Balcani Challenge attraverso Grecia Macedonia ed Albania – NUOVO VIAGGIO

Balcani Challenge attraverso Grecia Macedonia ed Albania – NUOVO VIAGGIO

Percorso:
10 giorni percorsi su fondi vari non difficili, durata tappe circa 8-9 ore quotidiane.
Veicoli:
Moto fuoristrada monocilindrico Moto fuoristrada bicilindrico
Difficoltà:
Livello 2 medio adatto a moto fuoristrada monocilindrico - Moto bicilindriche con pilota esperto. Alcuni brevi tratti di trasferimento su asfalto.
Sistemazione:
Alberghi ed agriturismi con trattamento mezza pensione in genere in camera doppia
Prezzo a partire da:
Quota da 1200 euro/cad. + quota auto assistenza.

Con questo viaggio abbiamo voluto fornire l’occasione a tutti gli appassionati di poter conoscere una parte meno nota di Grecia, Macedonia ed Albania, lungo un itinerario che unisce queste tre nazioni ed attraversa catene montuose ed infiniti altipiani, privilegiando l’aspetto naturalistico e paesaggistico. Non mancano le occasioni per incontrare la storia e la cultura dei vari popoli che qui hanno vissuto ed ancora vivono. La dominazione ottomana ha lasciato monumenti notevoli come a Ioannina e ad Ocrida oltre che i famosi splendidi ponti in pietra. Il percorso tecnicamente non è difficile ma impegnativo per la lunghezza delle tappe, ma si viene ripagati da ambienti e da panorami maestosi. Attraversare queste montagne, incontrare e comunicare con i rari abitanti, tutti sempre molto disponibili e molto cordiali, poter osservare ritmi, modi di vita ed attività da noi ormai abbandonate è un’esperienza bellissima.
Durata del viaggio: 8 giorni. Il percorso è in parte su asfalto per i trasferimenti e in buona parte su “strade” e piste sterrate; livello di difficoltà medio; un giusto equilibrio tra distanza e difficoltà tecnica; paesaggi sempre aperti su montagne e valli a perdita d’occhio, popolazioni accoglienti.
Un viaggio veramente particolare,  un’occasione per esplorare una parte d’Europa vicina ma che ci sembrerà molto lontana. In definitiva, è un viaggio destinato ai cultori del turismo adventouring, delle moto mono e bicilindriche da entro – fuoristrada e del loro impiego a 360°.

Programma  di massima (da confermare).

1° giorno
Viaggio di trasferimento ad Ancona/Bari  dove ci imbarcheremo nel pomeriggio del sabato 9 giugno ore 16 (Ancona)/ore 19  (Bari) sul traghetto alla volta di Igoumenitsa. Viaggio notturno in traghetto.

2° giorno
Arrivo ad Igoumenitsa alle ore 9 circa. Ci inoltriamo subito nelle montagne circostanti su piste e strade sterrate con notevoli viste panoramiche sul mare e sulle isole circostanti con arrivo in serata a Ioannina sull’omonimo lago.  Circa 180 km con fondi più vari.

3° giorno
Seconda tappa. Dal lago si sale verso il massiccio del Pindo, che attraverseremo su piste di montagna lungo altopiani a circa 1500 mt di altezza. Si percorrono strade in quota con viste spettacolari sulle montagne circostanti, la giornata termina con un breve trasferimento su asfalto verso Kalambaka dove pernotteremo ai piedi dei monasteri delle Meteore. Circa 230 km su piste scorrevoli ed asfalto.

4° giorno
Partenza di prima mattina, un rapido passaggio sulla strada delle Meteore poi imboccheremo una stretta pista di montagna e successivamente piste forestali attraverso boschi di pini e faggi, successivamente percorreremo altopiani ampissimi a circa 1800 mt di quota con una discesa verso Metsovo in direzione nord. Termineremo con alcuni guadi tecnici e una pista immersa nel bosco con arrivo a Samarina, piccola località sperduta nelle montagne al confine con l’Albania. Circa 220 km su fondi vari.

5° giorno
Partenza alle 8 per una lunga tappa verso la Macedonia. Appena partiti percorreremo una spettacolare strada di montagna su altopiano infinito, poi si attraversa una zona di colline e di campi coltivati su strette strade sterrate, si procede ad ovest di Kastoria fino ad arrivare al lago Prespansko. Da qui dovremo effettuare un trasferimento su asfalto per attraversare un tratto di Albania ed entrare in Macedonia. Risaliremo e attraverseremo su piste sterrate un altopiano con una discesa spettacolare sul lago di Ocrida dove pernotteremo. Circa 230 km con un tratto di trasferimento su asfalto.

6° giorno
Arrivati al sesto giorno, ci prendiamo una breve pausa dedicando la mattinata alla visita di alcuni interessanti monumenti di Ocrida: la chiesa bizantina, il monastero e il castello.  All’ora di pranzo partiremo e attraverseremo la pianura ai piedi delle montagne Karaoiman poi proseguiremo sull’altopiano disabitato ai piedi dello Stogovo Planina per un tratto impegnativo (con variante per i bicilindrici) a 2100 mt di altezza.  Proseguiremo sempre su piste sterrate sugli altopiani fino all’arrivo sul lago di Mavrovo dove pernotteremo. Circa 140 km quasi interamente su strade sterrate e piste.

7° giorno
Giornata impegnativa con un lungo percorso nella prima parte quasi interamente su piste e strade sugli altopiani Niepurska e Vraca con ritorno verso il lago Mavrovo su piste tecniche attraverso boschi di faggi. L’itinerario raggiunge il lago di Dobarsko e successivamente percorreremo alcuni tratti di asfalto di trasferimento  verso Peshkopi, in Albania, dove pernotteremo. Circa 260 km con tratto finale di trasferimento.

8° giorno
Tappa in Albania con attraversamento delle montagne dei laghi di Lure.  Questo è un tratto di circa 130 km tecnico ed impegnativo su piste di montagna sugli altopiani e montagne completamente disabitate su sterrati. Successivamente  un breve trasferimento ci porterà a Kukes dove pernotteremo. Circa 160 km su fondi vari.

9° giorno
Partiremo molto presto da Kukes in direzione Durazzo. Il percorso si sviluppa attraverso le montagne del Mali i Shentit lungo piste molto varie. Il tratto è di oltre 100 km continui di sterrati su altopiani con paesaggi veramente eccezionali. Arrivati a Rreshen termina la parte di pista e con un veloce trasferimento su asfalto raggiungeremo Durazzo dove ci attende il traghetto con partenza ore 17.

10° giorno
Arrivo ad Ancona alle 14 circa con rientro via terra.

CONDIZIONI
Il viaggio verrà effettuato al raggiungimento del numero minimo di 12 partecipanti e massimo 14 partecipanti..

Quota di partecipazione (n° 1 pilota + moto) :
* 1200 EUR/persona per 10 giorni e 9 notti + costo auto di appoggio (quota individuale in funzione del numero di partecipanti); costo auto indicativo 3800 euro. Se il gruppo sarà superiore ai 14 partecipanti verrà prevista una seconda auto + conducente ed il totale dei costi verrà suddiviso tra il totale dei partecipanti..
* Anticipo di 600 EUR entro 90 giorni dalla data di partenza.
* Saldo della restante quota di 600 EUR + quota auto entro 30 giorni dalla data di partenza.
* Costo auto + conducente  in appoggio per tutta la durata del viaggio: circa 3800 euro/n° partecipanti.

La quota comprende:

• Dal secondo all’ottavo giorno: colazione e pernottamento in camera doppia.
• Il trasporto dei bagagli su auto 4X4 al seguito, carrello/dispositivo trasporto moto per eventuale recupero mezzo. Bagaglio dimensioni massime 40x40x60 cm, no trolley) .
• Presenza n° 2 guide in moto per l’intero percorso.
• Assicurazione assistenza sanitaria.
• Servizio fotografico dedicato.
• Maglietta /gadget dedicato evento.
• Trasporto carburante di riserva per le moto dei partecipanti (max 5 litri/cad).
• Sistemazione in camere doppie presso alberghi, agriturismi e rifugi di montagna in funzione della ricettività degli esercizi esistenti. Lo standard di comfort e’ quello medio allineato con l’offerta esistente in loco che è piuttosto scarsa. Dove possibile pernotteremo in alberghi a 4 stelle con WIFI.
La quota non comprende:
• Traghetto andata Ancona o Bari – Igoumenitsa e ritorno Durazzo – Ancona o Bari. – Quota auto appoggio che verrà suddivisa in base al numero di partecipanti.
• Qualunque eventuale variazione richiesta alla formula di “La quota comprende”, eventuali camere singole, le cene ed i pranzi comprese le bevande (essendo questi legati alla situazione contingente sia dei tempi di percorrenza sia meteorologica), il costo assicurazione del mezzo in Albania.

Per i  pasti e per le le cene  verra’ costituita una cassa comune a carico degli iscritti al tour  al fine di semplificare  le operazioni di pagamento. Nella cassa comune sono compresi anche i costi  relativi dello staff.

Le cene vengono consumate, se possibile, presso gli alberghi dove si pernotta o in ristoranti nelle immediate vicinanze.

VARIE
Viene richiesta ai mezzi un’autonomia di almeno 180 km.
Il percorso può evidentemente subire delle modifiche in funzione delle condizioni meteorologiche (ad es. presenza neve), nonché di eventuali divieti di transito introdotti prima del nostro arrivo.

I percorsi non sono tecnicamente impegnativi, tuttavia richiedono una preparazione tecnica e fisica adeguata a tempi di guida di circa 7-8 ore al giorno. Si svolgono per il 60% su strade sterrate in alcuni tratti sassose, ma (quasi) sempre con larghezza di almeno 1,5 – 2 metri e percorribili con un veicolo 4X4.

Sono consigliati pneumatici tassellati tipo “Karoo” o anche più specifici come Pirelli “Rally Cross” o Michelin “Desert”. È possibile utilizzare pneumatici di tipo misto strada/enduro, ma con maggiore attenzione.

Ciascun socio deve dotarsi dell’attrezzatura necessaria per provvedere alla sostituzione delle camere aria ed all’eventuale riparazione dei pneumatici tubeless del proprio mezzo.
È indispensabile un abbigliamento adeguato al fuoristrada (stivali, protezioni, ecc…) e a possibili variazioni climatiche che, date le altitudini, possono portare ad abbassamenti anche forti di temperatura. Abitualmente ci si porta, oltre l’abbigliamento da moto, veramente poco altro perché si trascorre la maggior parte del tempo in moto.

Lo spirito del giro è quello del viaggio con soste per foto, spuntini ecc. in funzione delle preferenze della maggioranza dei partecipanti, ma la durata e la lunghezza del percorso e i vincoli delle prenotazioni negli alberghi richiedono l’impegno nel rispettare i tempi stabiliti dal programma.

Viene espressamente vietato l’utilizzo del GPS per evitare che un eventuale uso non corretto delle informazioni sul percorso da parte di terzi porti in futuro a impedirne l’accesso. Nulla evidentemente impedisce di imparare a memoria l’itinerario.

 

Galleria fotografica: GRECIA MACEDONIA ED ALBANIA – OTTOBRE 2017.
loop-index.php